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86小说

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86小说篇一

第七章 经济评价

第七章 经济评价

本项目经济评价以国家计划委员会、建设部计投资[2002] 15号《投资项目可行性研究指南(试用版)》(以下简称《指南》)和交通部交计字[88]500号文颁发的《公路建设项目经济评价办法》为依据。

本项目不是收费公路,故只进行国民经济评价。 (一) 评价参数 ⒈ 贸易汇率 采用值6%。 2. 运输费用

采用值0.52元/吨千米 ⒊ 社会折现率

根据《指南》,社会折现率采用8%。 ⒋ 时间价值

公路运输项目的时间价值由旅客旅行时间节约和在途货物占用流动资金的节约两部分组成。

旅客运输时间节约所产生的价值以人均GDP计量,人均GDP预测值2011年为44465元/人,2021年为75492元/人,2031年为128169元/人.

货物在途时间的节约的价值以在途货物的影子价格和资金利息率为基础计算。在途货物的影子价格参照有关统计资料,在途货物的影子价格为4000元/吨,以后每年按3%递增。资金利息率采用社会折现率8%

货车平均实载重量为2吨,客车平均实载人数为5.5人. 新路里程为70.7千米。 ⒌ 交通事故率

根据老路交通事故调查,平均事故率为150次/亿车千米,参考国内外有关资料,新路的事故率比一般公路减少70%, 故新路的事故率采用45次/亿车千米,新老路的事故率之差为105次/亿车千米。

⒍ 交通事故费用

据调查,平均每次交通事故的损失约为4,100元。 7. 汽车运输成本

根据有关资料,新路和旧路汽车运输成本计算公式分别见下面的式(7-1)和式(7-2):

C=436.9066-7.1402*V+0.0503*V2 (元/千吨千米) (7-1) C=524.2880-8.925*V+0.0629*V2 (元/千吨千米) (7-2)

式中,V为汽车的平均速度(千米/小时)。

新路 V=99.1*N^(-0.1323) (7-3) 旧路 V=70.5*N^(-0.0988) (7-4)

N 为折算中型汽车交通量 8. 评价年限

按《公路建设项目经济评价办法》,经济评价年限为建设年限加公路投入运营后的预测年限。本项目计划2011年5月开工,2011年底建成,建设年限为1个年度,投入使用后预测年限为15年。故本项目经济评价年限采用16年,评价基年为建设当年,即2010年。

9 残值

根据《公路建设项目经济评价办法》,残值取工程费用的50%,以负值计入评价末年的费用中。 (二)费用的调整

项目主要投入物和产出物的费用,按照《指南》规定的原则进行测算。 1. 公路建设费用调整

公路建设费用包括建筑安装工程费用、设备工具器械购置费、其它基本建设费、预留费用四项,以下对主要投入物价格予以调整。

(1) 主要建筑材料的影子价格

随着我国市场经济发展和贸易范围的扩大,大部分货物的价格由市场形成,价格可以近似反映其真实价值。因此主要建筑材料的影子价格可近似取其真实价格。

(2) 劳动力工资的调整

本项目使用的劳动力,按照《指南》规定的原则,结合本地区的劳动力状况、结构以及就业水平等,影子工资换算系数为0.9。

(3) 土地的影子价格{86小说}.

{86小说}.

土地的影子价格是比照《指南》,根据土地的不同使用性质,分别计算其机会成本,并考虑拆迁和安置等实际资源消耗的增加部分。

①土地机会成本:本项目无新增用地,故不考虑。 ②新增资源消耗的计算:

a.新增资源消耗的财务费用包括征地拆迁管理及包干费,本项目无新增用地,故无此费用发生。

b. 新增资源消耗中的拆迁费主要为建筑施工费用,用房屋建筑工程的影子价格换算系数1.1,换算影子价格,本项目无拆迁费,故无此费用发生。

(4) 扣除建安费中的税金、建设期的贷款利息。其它各项费用不作调整。

公路建设经济费用调整计算表

2. 公路大修费用

根据《新疆交通厅关于公路工程概预算中取消公路工程机械台班养路费等费用的通知》(新交造价【2009】1号)本项目不计养路费用。

(三) 效益的计算

公路建设对整个国民经济所产生的效益包括可以量化的直接经济效益和难以量化的间接社会效益。社会效益是多方面的,包括提高人民的生活水平、改善社会经济环境和自然环境、增加就业机会、促进城镇化的发展等,有关本项目所产生的社会效益本章不做详细讨论。

根据《公路建设项目经济评价办法》,公路建设项目直接经济效益包括以下内容:由于公路新建客货运输成本降低效益;客货运输时间节约效益;新路里程缩短所获得的效益;老路减少交通拥挤所获得的效益;交通事故减少而获得的效益。

(四) 国民经济评价

根据《公路建设项目经济评价方法》,国民经济效益评价的评价指标主要有以下四个:经济净现值、经济效益费用比、经济内部收益率和经济投资回收期。

国民经济评价计算结果汇总表见表7-3。从评价结果来看,经济内部收益率大于社会折现率8%,投资回收期小于15年,表明项目在国民经济评价上是可行的。且由于该路地处我国经济相对落后的西部地区,对促进该地区的经济发展,促进社会的安定团结,以及加强国防建设方面有着重要的意义,建议有关部门能尽早立项实施。

国民经济评价计算结果汇总表 表7-3

(五) 敏感性分析

本公路建设项目可能发生的变化因素主要有公路造价、交通量、运营成本等,这些因素的变化会使项目的经济效益和成本提高或减低,故对效益及成本的变化引起的经济评价指标的变化作敏感性分析。本项目按费用、效益

各变动10%、20%的各种不同情况进行敏感性分析。敏感性分析结果见表7-4。

根据敏感性分析,内部收益率大于10%的基准值,仅在投资增加20%,效益下降20%最不利情况下,投资无法回收,其余情况下投资均可回收,各项指标较高,结果表明,项目在经济上回收较好。建议本项目要尽快实施。

86小说篇二

第八十六章 铁道及电车道机车、车辆及其零件;铁道及电车道轨道固定装置

第八十六章 铁道及电车道机车、车辆及其零件;铁道及电车道轨道固定装置

及其零件、附件;各种机械(包括电动机械)交通信号设备

注释:

一、本章不包括:

(一)木制或混凝土制的铁道或电车道轨枕及气垫火车用的混凝土导轨(税号44.06或68.10);

(二)税号73.02的铁道及电车道铺轨用钢铁材料;

(三)税号85.30的电气信号、安全或交通管理设备。

二、税号86.07主要适用于:

(一)轴、轮、行走机构、金属轮箍、轮圈、毂及轮子的其他零件;

(二)车架、底架、转向架;

(三)轴箱;制动装置;

(四)车辆缓冲器;钩或其他联结器及车厢走廊联结装置;

(五)车身。

三、除上述注释一另有规定的以外,税号86.08包括:

(一)已装配的轨道、转车台、站台缓冲器、量载规;

(二)铁道及电车道、道路、内河航道、停车场、港口或机场用的臂板信号机、机械信号盘、平交道口控制器、信号及道岔控制器及其他机械(包括电动机械)信号、安全或交通管理设备,不论是否装有电力照明装置。

总 注 释

本章包括各种铁道或电车道(包括窄轨铁道、单轨铁道等)用的机车、车辆及其零件,以及某些轨道固定装置及附件。本章还包括经特殊设计、装备适于一种或多种运输方式的集装箱,以及各种机械(包括电动机械)信号、安全或交通管理设备(包括停车场用的在

内)。

本章所称的“铁道”及“电车道”,不仅指普通的钢制轨道,还指磁力悬浮轨道或混凝土轨道等类似导轨系统。

上述各种货品分类如下:

一、各种铁道用的机动车辆,例如,机车、铁道或电车道用的机动客车及机动有轨车(税号86.01至86.03)。税号86.02还包括机车煤水车。凡由两种动力驱动的机车,应按其所使用的主要动力归类。

二、铁道或电车道用的维修或服务车辆,不论是否机动的(税号86.04)。

三、各种牵引车辆(铁道或电车道用的客车及行李车、铁道或电车道用的货车、敞车等)(税号86.05及86.06)。

四、铁道或电车道机车及车辆的零件(税号86.07)、铁道或电车道的固定装置和附件以及道路、铁道或其他车辆、船舶或飞机的机械(包括电动机械)信号或交通管理设备(税号86.08)。

五、经特殊设计、装备适用于一种或多种运输方式的集装箱(税号86.09)。

本章还包括在导轨上行驶的气垫车辆(气垫火车)、这类车辆的零件、气垫火车导轨的固定装置及附件以及气垫火车运输系统的机械(包括电动机械)信号、安全或交通管理设备(参见第十七类注释五)。

不完整或未制成的车辆,只要具有完整品或制成品的基本特征,应与相应的完整或已制成车辆一并归类。这些车辆包括:

(一)未装有动力装置、测量仪器、安全装置或维修设备的机车或铁道或电车道用的机动车辆。

(二)未安装座位的客车。

(三)已装有悬架及车轮的货车底架。

另一方面,未装在车架上的铁道或电车道用机动客车、货车、敞车、煤水车的车身,应作为铁道或电车道机车或车辆的零件归类(税号86.07)。

本章不包括:

1、税号90.23所列供示范用的铁道车辆模型。

2、装在铁道车上的重炮(税号93.01)。

{86小说}.

3、玩具火车(税号95.03)。

4、经特殊设计适用于装在旋转木马或其他游乐场娱乐设备上使用,但不构成正式车辆的设备(税号95.08)。

86.01 铁道电力机车,由外部电力或蓄电池驱动:

10 — 由外部电力驱动

20 — 由蓄电池驱动

本税号包括各种电力机车,其电力是由车上的强力蓄电池供给,或由钢轨或架空电缆等外部导体供给。

86.02 其他铁道机车;机车煤水车:

10 — 柴油电力机车

90 — 其他

一、机车

本组包括各种铁道机车(由外部电源或蓄电池驱动的除外,参见税号86.01),不论其配有何种动力装置(蒸汽机、柴油机、汽轮机、汽油机、气动机等)。

这类机车包括:

(一)柴油机车,有下列三种:

1、柴油电动机车,这种机车是由柴油机驱动发电机发电,再由发电机驱动牵引电动机,从而带动车轮运转。

2、液力传动柴油机车,这种机车是用一个液压系统将柴油机产生的动力传送到车轮。

3、机械传动柴油机车,在这种机车中,柴油机所产生的动力是通过一个离合器或液力飞轮及齿轮箱传送到车轮。

(二)各种蒸汽机车,包括采用电力传动装置的涡轮机车、水柜机车及灭火机车,这类机车配有一个储汽筒,用以代替锅炉;储汽筒是由工厂充灌蒸汽的。

本税号包括某些中级机车,这类机车并不装有转向架,一般仅装有两根驱动轴。这类机车主要供车站调度铁道货车之用,以及供与铁道相连接的工业设施使用。

二、机车煤水车

机车煤水车是挂接于蒸汽机车上的车辆,用于承载锅炉用水及燃料?;得核抵饕怯沙性赜诹礁蚨喔抵嵘系某导芗熬哂忻芊馑窈腿济翰栈蛉加筒詹⒂帽「职宸饷嬷瞥傻纳喜拷峁顾槌?。

兼可在道路及铁轨上行驶的牵引车不归入本税号(税号87.01)。

86.03 铁道及电车道用的机动客车、货车、敞车,但税号86.04的货品除外:

10 — 由外部电力驱动

90 — 其他

铁道或电车道用的机动客车、货车及敞车与机车的区别在于它们不但配有动力装置,而且可以载运客货。这类车辆可以单独行驶,也可挂接在一辆或多辆同类型车辆或挂车上。 这类车辆的主要特点是它的驾驶室设在车辆的一端或两端,或设在车辆中部的凸起部位(驾驶指挥塔)。

归入本税号的各种机动客车、货车及敞车包括:

一、电动客车,它的电能是由固定的外部电源供给,例如,使用架空电缆的电动客车是通过导电弓架或触轮将电流输入;使用第三轨的电动客车是通过装在转向架上的集电靴将电流输入。

电车道用客车,这种客车有时使用装在轨槽中的两条导电轨,通过一种叫“犁式集电器”的特殊装置将电流输入。

二、单节轨道机动车,即装有柴油机或其他内燃机等,由自身动力驱动行驶的自给式车辆。

有些单节轨道机动车装有实心或充气轮胎;其他为齿轨式。

三、使用蓄电池的机动车辆。

本税号还包括旋翼有轨电车。这种车辆的工作原理是,利用一个快速旋转的飞轮积蓄动能,然后用发电机将动能转换成电流,输送到发动机,从而驱动车辆。这种车辆的应用范围相当有限,但适用于轻型单节轨道机动车或电车。

必须注意,本税号不包括只需更换车轮及锁上方向盘,而无需更换其动力装置即可变成单节轨道机动车的道路用机动客车(税号87.02)。

86.04 铁道及电车道用的维修或服务车,不论是否机动(例如,工场车、起重机车、道碴

捣固车、轨道校正车、检验车及查道车)

归入本税号的车辆(不论是否机动)专用于安装、维修或保养轨道及轨道旁设施。 本税号包括:

一、工场用货车或敞车,配有工具、机床、发电机、起重机械(千斤顶、提升机等)、焊接设备、链条、缆绳等。

二、抢修车及其他起重车辆;机车或客车的起重车辆;起吊或安设路轨的起重车辆;在车站月台装卸货物的起重车辆。

三、绞盘车。

四、配有清理或捣固道碴特殊设备的敞车。

五、装有搅拌轨道混凝土(例如,用以浇制电缆铁塔基础等)用机器的敞车。

六、校准桥秤用的敞车。

七、安装及维修电缆用的台架车。

八、除草用喷雾车。

九、维修轨道用的机动车辆(特别是铁道轨道校正车)。它配有一台或多台发动机,不但能开动装在车上的工作机器(例如,铺轨机、道碴捣固机等)和在机器工作时推动车辆,还能在工作机器不工作时作为推进装置使车辆在轨道上自动快速行驶。

十、铁道检验车,配有检测发动机、制动装置等的工作情况(例如,用以检验牵引载荷,检查路轨、路基、桥梁故障等)的自动检验仪器;以及能在行车过程中记录轨道不正常情况的轨道检验车。

十一、铁路工人保养路轨用的机动查道车(包括轨道机动自行车)。这种车一般装有内燃机,可以自动推进,既可快速运送维修人员,又可快速运输所载物料及沿轨道捡起的物

86小说篇三

第3章 0x86的指令系统和寻址方式

第3章 80x86的指令系统和寻址方式

1.教学目的:掌握微机寻址方式和8086微处理器指令系统及Debug的使用 2.教学要求:

①掌握8种寻址方式

②熟悉指令系统的六大类指令,要求结合上机实践熟练掌握常用指令。 ③结合指令举例逐步熟悉和掌握汇编语言程序的格式,以及典型程序段。 ④会熟练使用Debug调试程序 3.教学重点: ①寻址方式{86小说}.

②8086微处理器指令系统 4.掌握难点: ①寄存器的应用 ②存储器的结构

5.教学进程安排:P35~106 6.教学方法: 课堂讲授

7.教学内容摘要:

3.1 指令系统概述

机器指令:用二进制代码表示的指令 汇编指令:用助记符表示的指令

一般格式:操作码 操作数[,操作数] 如:inc si add ax,bx 操作数的类型:

立即数:存放在指令中的操作数。

寄存器操作数:存放在寄存器中的操作数。 存储器操作数:存放在内存中的操作数。

3.2 8088/8086 CPU的寻址方式

寻找和获得操作数或操作数存放地址或指令转移地址的方法称为寻址方式。8088/8086 CPU的寻址分为两类,即数据寻址和指令寻址。 3.2.1 数据寻址方式 1、立即寻址方式

源操作数:为立即数(常数),源操作数长度与目的操作数长度一致(立即数可是8位或16位,386及后继机型可是8位或32位)

例: MOV AL,0FFH MOV AX,1234H 2、寄存器寻址

源操作数:在寄存器中,因操作数在寄存器中,不需访问存储器,因而速度较快。 例: MOV AX,BX MOV AL,BL

EA=基址+(变址×比例因子)+位移量 3、直接寻址方式

源操作数:是地址或符号地址。 EA=位移量。

例:假设TABLE是在数据段定义的一个字节数组的首地址标号(变量名),其偏移地址为1000H,则指令

MOV AL,TABLE

或 MOV AL,[TABLE] 或 MOV AL,[1000H] 4、寄存器间接寻址方式

EA=基址寄存器内容(或变址寄存器内容) 例:MOV AX,[BX]

MOV AX,[SI] 例:MOV AX,[BX] 如果(DS)=3000H,(BX)=1010H,(31010H)=12H,(31011H)=24H。则操作数的20位物理地址=30000H+1010H=31010H,操作的示意图如图3.1所示。

指令执行完以后,(AX)=2412H。

数据段

图3.1 寄存器间接寻址操作图

例:MOV AX,ES:[BX] 5、寄存器相对寻址

EA=基址寄存器(或变址寄存器)的内容+位移量。

例:TABLE是在数据段定义的一个字节数组的首地址标号(也称变量名),则: MOV SI,5

MOV AL,TABLE[SI] ;可以写为:MOV AL,[TABLE+SI] ABC EQU 5

LEA SI,TABLE ;LEA是取偏址指令,本句是TABLE偏址→SI MOV AL,ABC[SI] ;可以写为:MOV AL,[ABC+SI]

如:[BX+6]、[BP-100H]、[SI+OFFSET TABLE]都是寄存器相对寻址方式。

例:TABLE是数据段中定义的一个变量,假设它在数据段中的偏移地址为0100H,有指令:

MOV AX,TABLE[SI]

6、基址变址寻址

EA=基址寄存器内容+变址寄存器内容。 例: MOV AX,[BX][SI] 或写为: MOV AX,[BX+SI]

例:MOV AX,[BX] [SI](或写为MOV AX,[BX+SI]) 若(DS)=2000H,(BX)=0500H,(SI)=0010H 则偏移地址=0500H+0010H=0510H 20位物理地址=20000H+0510H =20510H 如(20510H)=12H,(20511H)=34H,

操作的示意图如图3.2所示:

AX

数据段

图3.2 基址变址寻址操作示意图

7、相对基址变址寻址

EA=基址寄存器内容+变址寄存器内容+位移量

例: MOV AL,TABLE[BX][SI]

例:TABLE是数据段中定义的一个符号地址,假设它在数据段中的偏移地址是1000H。

MOV AX,TABLE[BX][DI] 若(DS)=2000H,(BX)=0100H,(DI)=0020H 则偏移地址=1000H+0100H+0020H=1120H 20位物理地址=20000H+1120H=21120H 如(21120H)=12H,(21121H)=34H,操作的示意图如图3.3所示。 执行完指令以后,(AX)=3412H。{86小说}.

8、比例变址寻址方式(80386及其后继机型)

EA=比例因子×变址寄存器的内容+位移量 对于元素大小为2,4,8字节的数组,可在变址寄存器给出数组元素下标,由寻址方式控制直接用比例因子把下标转换为变址值。 例:MOV EAX, COUNT[ESI*4] 或 MOV EAX, [ESI*4 +COUNT] 设(ESI)=3

COUNT 元素0 元素1 元素2 元素3

9、基址比例变址寻址方式(80386及其后继机型){86小说}.

EA=比例因子×变址寄存器的内容+基址寄存器内容 例:MOV ECX, [EAX][EDX*8]

10、相对基址比例变址寻址方式(80386及其后继机型)

EA=比例因子×变址寄存器的内容+基址寄存器内容+位移量

例:MOV EAX, TABLE[EBP][EDI*4]

3.3 传送类指令

3.3.1 数据传送指令

注: 1.不影响标志位 ;

2.两个操作数中必须有一个是寄存器(源操作数是立即数除外); 3.段地址必须通过寄存器送到DS寄存器。{86小说}.

例: 1. MOV AX, DATA_SEG

MOV DS, AX

2. MOV AL, ‘E’ 注:把‘E’的ASCⅡ码送到AL寄存器中。 3. MOV BX, OFFSET TABLE 注:OFFSET为属性操作符,把TABLE的偏移地址送入到BX中;

3.3.2 进栈指令PUSH及出栈指令POP

格式:PUSH SRC

结果:(SP) ←(SP)-2 ((SP)+1, (SP)) ←(SRC) 格式: POP SRC

结果: (SRC) ← ((SP)+1, (SP)) (SP) ←(SP)+2 例: MOV AX,1234H

PUSH AX 设执行前(SS)=2000H,(SP)=00FEH

(SP2000:

0000H 2000:0001H

(SP)→ 2000:00FEH

2000:00FFH

指令执行过程如图3.5所示。执行后(SS)=2000H,(SP)=00FCH 注: 1.SP或ESP的内容任何时候都指向栈顶;

指令执行前情况图3.5 压栈操作示意图

2.只允许作字或双字操作;

3.不允许POP使用立即数寻址方式。

3.3.3 地址传送指令

LEA:有效地址送寄存器; LDS:指针送寄存器和DS; LES:指针送寄存器和ES; LFS:指针送寄存器和FS; LGS:指针送寄存器和GS; LSS:指针送寄存器和SS; 1. LEA:有效地址送寄存器 格式:LEA REG, SRC 结果:(REG) ←SRC

例:设(BX)=0400H, (SI)=003CH, (DS)=2000H, (2139EH)=12ABH LEA BX, [BX+SI+0F62H] (BX)=?

MOV BX, [BX+SI+0F62H] (BX)=?

2. LDS,LES,LFS,LGS,LSS:指针送寄存器和段寄存器 格式(以LDS)为例:LDS REG, SRC

注:其它指令格式与上同,仅指定的段寄存器不同 结果:(REG) ←(SRC) (SREG) ←(SRC+2) (REG) ←(SRC) (SREG) ←(SRC+4)

例:设(DS)=B000H, (BX)=080AH, (0B080AH)=05AEH, (0B080CH)=4000H LES DI, [BX] ?(DI), (ES)

3.3.4 交换指令和换码指令

1. XCHG:交换指令 格式:XCHG OPR1, OPR2 结果:(OPR1) ←→ (OPR2)

例:设(BX)=AB20H, (BP)=0200H, (SI)=0046H, (SS)=2F00H, (2F246H)=4154H XCHG BX, [BP+SI] 2. XLAT 换码指令

格式:XLAT OPR 或: XLAT 结果: 16位指令:(AL)←((BX)+(AL)) 32位指令:(AL)←((EBX)+(AL))

注:OPR位表格的首地址(一般为符号地址),只为提高程序的可读性,指令执行时只使用预先已存入BX或EBX中的表格首地址。 3.3.5 标志寄存器传送指令 1. LAHF: 标志送AH; 格式:LAHF 结果:(AH) ←(FLAGS的低字节) 2. SAHF:AH送标志寄存器; 格式:SAHF 结果: (FLAGS的低字节)← (AH)

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